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01、ADNOC与北欧化工投资62亿美元扩建聚烯烃生产基地

近日，阿布扎比国家石油公司(ADNOC)与北欧化工(Borealis)签署了一项价值220亿迪拉姆(约合62亿美元)的合作协议，将在阿联酋鲁维斯的博禄聚烯烃生产基地建设第四个设施。

双方已经确认了最终投资协议，该设施名为博禄4，每年将生产140万吨聚乙烯。投产后，博禄聚烯烃综合设施产能增加到640万吨/年，成为世界上最大的单体聚烯烃综合体。

该设施将包括一座年产能150万吨的乙烷裂解装置，两座采用Borealis Borstar技术建造的聚乙烯装置，以及一座交联聚乙烯装置。

根据协议，ADNOC将为博禄 4工厂提供原料，该工厂计划在2025年底开始运营。
02、朗盛拟拆分高性能材料业务

11月11日，德国特种化学品公司朗盛宣布将其高性能材料(HPM)业务部门转为独立的合法公司结构，计划于2022年上半年开始实施。

朗盛高性能材料部门是高性能塑料的领先供应商之一。这些材料主要用于汽车、电气和电子行业。尤其是电动汽车是朗盛塑料的一个很有前景的应用领域，朗盛塑料主要用于车身、电池外壳和充电基础设施。

“新型出行方式的全球市场正在蓬勃发展，并且正在战略性地重新安排自身——创造了许多创新的联盟和合作伙伴关系。为了充分利用这个市场的增长机会并能够灵活地采取行动，我们将为业务部门创建一个单独的法律结构，”朗盛股份公司管理委员会成员休伯特芬克说。

朗盛高性能材料部门的产品组合包括工程塑料聚酰胺和聚对苯二甲酸丁二醇酯，以及热塑性纤维复合材料。该业务部门的特点是其生产流程的高度向后整合。该业务部门在全球14个地点拥有约1900名员工。销售额在十亿欧元左右。

03、庄信万丰计划退出电池材料业务

英国专用化学品公司庄信万丰(Johnson Matthey)11月11日透露，计划退出其电池材料业务。

庄信万丰表示，电池材料业务的潜在回报不足以证明进一步投资的合理性。虽然全球对电池材料的需求正在加速增长，但来自替代技术和其他制造商的竞争也在加速。因此，这正在迅速转变为一个高容量、商品化的市场。

根据庄信万丰的分析，与其他更成熟的大型低成本生产商相比，其自身的资本强度过高。董事会决定出售全部或部分该业务，最终目的是退出。

庄信万丰几年来一直致力于一系列高镍正极材料的商业化，主要用于汽车行业。

庄信万丰将专注于其他增长领域，如氢技术、循环经济和化学品供应链的脱碳。截至10月31日，电池材料业务的净资产约为3.4亿英镑，员工430人，主要在英国。

04、沙特投资贾夫拉气田制氢项目

中化新网讯 沙特阿拉伯宣布，该国计划投资约1100亿美元用于贾夫拉非常规天然气开发项目，以生产蓝色氢气。

据悉，沙特政府于去年批准了贾夫拉巨型气田开发项目，在初始阶段，天然气接收站预计处理来自附近地区的每天11亿立方英尺的非常规天然气，生产销售天然气、乙烷、天然气液和凝析油。

据悉，沙特国有石油公司沙特阿美至少为贾夫拉气田提供了5个EPC合同。考虑到贾夫拉气田的巨大潜力，沙特阿拉伯现在计划利用这些储量来扩大蓝色氢气的生产。阿美石油表示，预计贾夫拉气田的生产将于2024年初开始，到2036年，天然气销售将达到每天22亿立方英尺。此外，预计每天生产天然气液和凝析油约55万桶。该气田估计拥有200万亿立方英尺的天然气储量，将有助于满足沙特阿拉伯对清洁能源的需求。

05、越南石油开采量逐年下降

中化新网讯 近日，越南石油集团(PVN)表示，自2015年以来，越南的原油和天然气开采量逐年下降，新油田的勘探也面临诸多困难。

该公司称，越南国内主要油田多数于1986~2015年投入开采。其中，对石油工业发展有重大贡献的油田，自投入开采以来已有15至35年的历史，原油剩余储量已近枯竭，处于油田开采的最后阶段。统计数据显示，越南原油和天然气开采量从2015年的1690万吨下降到2020年不足6成的970万吨，跌破1000万吨大关。

PVN现在正在通过加密钻井和优化设备等措施来提高现有油井的采收率。然而，近年来由于行业环境恶化，新油田的勘探又难以进行，PVN预计越南原油和天然气的开采量今后将呈持续下滑趋势。

06、前三季美国轮胎进口量大增

中化新网讯 近日，有数据显示，2021年前三季度美国进口轮胎共计2.04亿条，同比增23%。其中，乘用车胎进口同比增18%，至1.16亿条；卡客车胎进口同比增36%，至3857万条；航空器用胎同比增23%，至19万条;摩托车用胎同比增24%，至287万条；自行车用胎同比增33%，至1008万条。

泰国、中国为美国轮胎主要进口国。1~9月，美国自泰国进口轮胎数量共计4061万条，同比增4%。其中，乘用车胎为2461万条，同比降6%；卡客车胎为1086万条，同比增18%。同期，美国自中国进口轮胎数量共计3499万条，同比增25%。其中，乘用车胎同比增55%，至241万条;卡客车胎同比增28%，至172万条。

07、IHS Markit：PE需求持续强劲 开工率保持健康

近日，2021 全球塑料峰会/聚乙烯-聚丙烯产业链全球技术与商业论坛(GPS/PEPP)举行。会上，IHS Markit塑料业务副总裁尼克·瓦菲亚迪斯(Nick Vafiadis)分享了他对全球聚乙烯市场走势的看法，并表示：“虽然预期全球PE市场将进一步下滑，但现在看来远没有我们之前预期的那么剧烈。”

过去两年，有多种因素为PE创造了看涨趋势，其中最重要的是新冠肺炎疫情蔓延，推动了包装、健康和卫生应用需求增长，同时减缓了可持续性措施的实施。直接结果是，2020年全球PE需求超过IHS Markit在新冠肺炎暴发前的预测值200多万吨。瓦菲亚迪斯预计2022年这一差值将增加至近300万吨，然后才会逐渐缩小。“因为我们相信这种增量需求中的大部分还将维持，这是由于消费者购买习惯的改变，如在线购物的增加和家庭文化的部分延续，我们现在预计， 到2025年，全球PE需求将比我们在新冠疫情前的预测值高出近250万吨。

IHS Markit预计，今年全球PE需求总量将达到1.15亿吨，较2020年增长5%，当然中国是主要驱动力。瓦菲亚迪斯表示：“去年中国PE需求非常惊人，增速高达16%。现在预计中国今年PE需求增长率将不到这一增速的一半，但事实上中国仍将是推动全球PE需求增长的主要推动力。”

08、LG化学、东丽合建电池隔膜企业

近日，LG化学和东丽宣布，两家公司将在匈牙利建一家合资企业，生产电池隔膜。合资公司命名为LG东丽匈牙利电池隔膜(LTHS)，LG化学和东丽各持50%股份。合资公司将利用现有的THU设施生产车用锂电池隔膜，向LG集团设在欧洲和美国的公司供货。两家公司计划在2028年前确保电池隔膜年生产能力超过8亿平方米。

据悉，生产线扩建将于明年上半年开始。量产的电池隔膜将首先提供给欧洲电池公司。东丽计划通过向LG新能源在波兰的基地供货，在欧洲建立稳定的客户群，而LG化学则计划通过内部生产电池隔膜的关键材料并打入欧洲市场。

LG 化学首席执行官辛学喆表示：“与东丽建立合资企业不仅仅是一项简单的合作。这是一项创新性变革，可将LG化学的涂层技术与东丽的织物能力实现强强联合而产生协同效应。”

09、科莱恩、液空推新型催化剂分层管理技术

中化新网讯 11月9日，科莱恩宣布，该公司与液化空气合作开发的MegaZonE技术获得成功。该技术是与液化空气通过长期合作，在甲醇合成领域取得的重大突破。据介绍，该创新方法基于科莱恩的MegaMax系列催化剂，将几种不同活性水平的催化剂分层装填以优化甲醇合成反应器的热量管理和催化剂的整体性能。

据悉，每个催化剂床层的特性都基于反应路径的特定参数条件进行定制，从而大幅延长了催化剂的运行寿命（最高可达2年）并提高累计甲醇产量（最高可达 15%），可带来良好的经济效益。今年，MegaZonE已在亚洲成功应用于两座世界级甲醇工厂，并表现出优异和稳定的性能。

科莱恩高级副总裁兼催化剂业务单元总经理司徒浩表示：“MegaZonE改变了当前和未来甲醇生产商惯用的运行规则，因其可实现更加紧凑、更具灵活性的设计，最终能够为客户增加利润。这是我们的创新催化剂研发团队与长期工程合作伙伴液化空气工程与制造公司之间紧密合作的又一范例。”

MegaZonE能够提高甲醇合成回路的效率，因此可以在更宽泛的条件下运行。中等活性的催化剂被装填在反应器较热的区域以防止出现热点，而活性更高的催化剂被分布在反应路径的更下游，以提高反应器下部的反应速率。这样一方面可降低催化剂的热应力，延长催化剂寿命。另一方面，反应器底部的高活性催化剂可提高反应速率，减少高达10%的副产物生成。MegaZonE技术是一种直接替代性使用的解决方案，可为现有装置的工艺优化提供量身定制的再装填方案。它还可以在新装置上实现更紧凑、更具灵活性的设计。

此外，该技术能够使用不同来源的原料，例如闲置的天然气、未使用的合成气或富含二氧化碳的气体，可以显著减少甲醇生产商的二氧化碳排放。

10、三菱化学控股发布碳中和计划

中化新网讯 近日，三菱化学控股株式会社对外发布了2050年实现碳中和的相关计划。三菱化学控股称，基于各国政府、机构、企业等主体的倡议，到2050年前，该公司将以零碳电力为前提，通过建立低价氢气、氨气等气体原料供应链，为面向碳中和的研发和设备投资提供补贴等方式，持续优化制造工艺，充分运用生物质和二氧化碳原料，并积极开展碳补偿工作，到2050年实现净零排放。此外，该公司宣布，到2030财年，三菱化学控股将减排29% (以2019财年为基准)。为实现上述碳中和目标，该公司预计到2030年将投资约1000亿日元。

三菱化学控股表示，2020年2月，该公司已发布中长期经营基本战略“KAITEKI Vision 30”，提出2050年实现温室效应气体影响中和的愿景。为实现这一目标，该公司一直在推动温室效应气体全价值链减排和有效运用。此次，结合世界各国及地区的情况，该公司制定了相关政策。同时，三菱化学控股将引入公司内部碳定价制度。该制度将从2022财年上半年开始引入，通过设定公司内部碳定价，将温室效应气体排放量转化为货币价值来激励减排。

该公司旗下各公司也更新了碳中和计划。其中，三菱化学设定，到2050年，该公司在全球的工厂将在2019财年的基础上减排32%以上，在日本的工厂将在2013财年的基础上减排43%以上。到2030财年，三菱化学通过促进国内工厂引进可再生能源、液化天然气和其他对环境影响较小的发电能源，摆脱燃煤发电。三菱化学也将加强生命周期评估实施体系，在2022财年上半年，三菱化学将针对日本国内工厂生产的所有产品，及时测算碳足迹。通过推动数字化和员工培训，及时进行测算，加快开展整个产品链的减排。

文章来源：精细化工